Проект акведука розробив у 1834 р. інженер -полковник Джон ( Іван Іванович) Уптон , англієць на російській службі .
У Севастополі його ім'я увічнене в багатьох будівлях. Найвідоміша з них , і найбільш збереглася , це Графська пристань , побудована в 1846р .
Ще один зберігся пам'ятник знаходиться в центрі міста.Це Башта Вітрів . Крім цього Уптон провів все неообходімие вишукування для будівництва та виконав проект планування центральної частини міста.
Акведук в Ушакової балці був частиною самопливного водопроводу , який подавав воду в доки Корабельної ( Доковій ) бухти .Будувалися вони в середині сорокових років дев'ятнадцятого століття під керуванням великого адмірала М. П. Лазарєва. Основний матеріал для будівництва був вапняк.
Вода в в водопровід надходила з Чорної річки.
Починався водопровід біля села Чоргунь , йшов по Інкерманської долині по відкритому каналу, яри перетинав по акведуках , скелясті миси - по тунелях .
Так вода надходила на корабельну сторону в сухі доки Адміралтейства , перейменування пізніше в Морський завод.
докові басейни представляли собою величезні прямокутні цистерни , вирубані у вапняку і облицьовані гранітом. Корабель входив в док , ворота закривалися , насоси , які приводяться в дію паровою машиною , викачували воду. Після ремонту підключали водопровід , вода наповнювала басейн, потім ворота відкривалися і корабель виходив у бухту.Цей спеціальний водопровід довжиною близько 17 км (він починався біля нинішнього села Хмельницького , мав по трасі кілька тунелів і акведуків ), був побудований з - за того, що Севастопольська бухта заражена хробаком морським - шашіль торедо і ремонт дерев'яних судів здійснювали з використанням прісної води.Дерев'яні кораблі служили в Чорноморському флоті всього шість -десять років, за цей час черв'як з'їдав їх корпуси , незважаючи на мідну обшивку. Для того щоб позбавити кораблі від торедо , басейни і заповнювалися прісною водою, в якій черв'як не може існувати. Під час оборони Севастополя 1854-1855 рр. .доки були сильно зруйновані бомбардуванням , а після відходу російських військ з Південної сторони підірвані англійцями. Коли Кримська війна скінчилася , водопровід відновлювати не стали, а в 70- х роках велика частина його траси була знищена при будівництві залізниці Лозова -Севастополь. Постраждав він і під час Великої Вітчизняної війни.
Сьогодні частині акведуків збереглися в Аполлонова (9 прольотів ) і Ушакової балках (6 прольотів ).
.