У 1841 році уряд Австрійської імперії затвердив Програму у справах залізниць, якій, серед іншого, було передбачено будівництво залізниць в Королівстві Галичини та Волині. Лінія з Відня до Львова повинна бути побудована до 31 грудня 1863.Після цього місто повинне бути пов'язане з Бродами , Чернівцями та іншими містами коронної землі.
У 1858 році цісарсько - королівська Привілейоване товариство Галицьких залізних імені Карла Людвіга отримало концесію на будівництво вокзалу у Львові. Будівництво велося на заболоченому узгір'ї на площа 67 моргів.Відкриття вокзалу відбулося одночасно з відкриттям руху Галицької залізниці імені Карла Людвіга на ділянці Перемишль - Львів , 4 листопада 1861. О 14:30 прибув перший потяг у складі паротягу Ярослав , двох пасажирських вагонів і чотирьох платформ. 24 листопада дирекція залізниці отримала дозвіл на регулярний рух поїздів зі Львова до Відня і Кракова.
Перша будівля вокзалу ( 1890-1895 ).
У 1866 році відкрито рух до Чернівців, в 1869 році - до Бродів і кордони з Російською імперією , в 1881 році - до Тернополя і Підволочиськ.
Спорудження станції була 70 сажнів у довжину і 10 сажнів ширини.У приміщенні розташовувалися зали очікування для пасажирів усіх класів , ресторан , кав'ярня , контори технічних служб і поліції , каса багажного відділення , поштове відділення.У будівлі вокзалу були розміщені два павільйони для контор і квартир службовців , вагонне депо з чотирнадцятьма вагонами , казарми для наглядачів і залізничних робітників, ремонтні майстерні , склади. Персонал станції становив 38 осіб : начальник , 26 службовців , 10 наглядачів і лікар.
З будівництвом Чернівецького вокзалу, між ними виникла конкуренція. Згодом їх функції були розділені: Чернівецький вокзал приймав поїзда у напрямку Кракова , Головний вокзал - у напрямку Чернівців.
У 1892 році залізниця стала власністю держави.Це прискорило приплив інвестицій, відповідно, і будівництво нових ліній. Це поставило питання про будівництво у Львові нового залізничного вокзалу, адже існуючий не справлявся і зростаючим пасажиропотоком.У 1899 році був розглянутий і затверджений проект авторства Владислава Садловського , виконаний в 1898 році на підставі матеріалів директора залізної Людвіка Вежбіцькоі .
Дебаркадер вокзалу ( 1904).
Будівництво було розпочато в 1902 році на місці старого вокзалу.Будівельні роботи виконувала фірма Івана Левинського , Альфреда Захаревича та Юзефа Сосновського. Головний вхід і дебаркадер виконані за проектом інженера Є. Зеленевського . Інтер'єри залів очукування 1 і 2 класів спроектував А. Захаревич. Інтер'єри залів очікування 3 класу , ресторану і їдальнею спроетували Т. Обмінскій і А. Лушпинський .Фронтон будівлі прикрасили скульптурами А. Попеля і П. Війтович : жінка символізує залізницю і торгівлі , чоловік на леві - промисловість і місто Львів. Основним елементом оформлення головного вестибюля був вітраж Архангел Михаїл з панорамним видом Львова на фоні.
---.
Львів, пл . Двірцева , 1.
т. 354301 .
Головний вокзал.
т. 005 ( цілодобово).
т. + 38 (032) 226 20 68 ( цілодобово).
т. + 38 (032 ) 226 40 04 ( цілодобово).
Сервіс- центр.
т / ф + 38 ( 032) 352 579 .
.